För lågt tryck ökar bränsleförbrukningen och utsläppen.

Alla som har cyklat med för dåligt pumpade däck vet att det går trögt. Samma sak gäller för en bil.

Därför ökar bränsleförbrukningen när lufttrycket är för lågt. Om du kör med åttio procent av rekommenderat lufttryck ökar bränsleförbrukningen med cirka tre procent. För en normal privatbilist innebär det 400–500 kronor extra om året.

För en lastbilschaufför eller ett åkeri blir kostnaden förstås mycket större. Med ännu sämre tryck ökar bränsleförbrukningen ytterligare. Om alla körde med rätt lufttryck skulle också utsläppen av växthusgaser minska betydligt.

Påverkar trafiksäkerheten

För lågt lufttryck eller stora skillnader i lufttryck på samma axel (0,5 bar eller mer) kan bidra till att bilen blir instabil och kan försvåra för föraren att klara av en undanmanöver eller häftig inbromsning.

Fel lufttryck sliter ut däcken i förtid

Att slitaget ökar med för lite lufttryck beror på att däcket blir instabilt och att klackarna, som har kontakt med vägbanan, rör sig mer. Då ökar friktionen och värmeutvecklingen, vilket innebär att däcket slits fortare. Det kostar pengar och är dåligt för miljön.
Ojämnt slitage av slitbanan, i skuldror, eller i däckets mitt, kan vara ett tecken på för lågt lufttryck. Med 30 procent för lite lufttryck kan däckens livslängd halveras.
Däck till lastbilar och bussar kan slitas ännu fortare, särskilt om det är olika tryck i däcken på samma position.

Mät lufttrycket regelbundet

Lufttrycket bör kontrolleras minst en gång i månaden. På moderna däck är det väldigt svårt att se på däcken om de har för lite luft och därför krävs regelbundna mätningar. Lufttrycket ska mätas på däck som har samma temperatur som omgivningen. När däcken körs blir de varma, hur varma beror bl a på hur fort det går och hur tungt lastat fordonet är, ju fortare och tyngre, desto mer ökar temperaturen. Om du är osäker på hur du gör, fråga en däckverkstad om hjälp.

Källa: Däckinformation – Däckbranschen (dackbranschen.se)

Uppdaterad den: 04/08/2026