Rullmotstånd och energieffektivitet

Rullmotståndet utgör ca 25 procent av ett fordons bränsleförbrukning. Rullmotståndet påverkar energieffektiviteten och på så sätt bilens driftkostnader samt koldioxidutsläpp. Ju lägre rullmotstånd desto lägre bränsleförbrukning. Rullmotståndet orsakas främst av däckets deformation. Även hjulets radie och fordonets fart påverkar samt vidhäftning mellan ytorna. Rullmotståndet påverkas av däckets materialsammansättning och mönster. Vid 60 km/tim är motståndet lika stort som luftmotståndet för en medelstor bil. Vid 80 km/tim och konstant hastighet använder en lastbil ca 40 % av sitt drivmedel för att övervinna rullmotståndet.

EUs energimärkning EUs energimärkning visar i vilken omfattning däcken påverkar fordonets bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp. En personbil som har toppekonomiska däck i klass B förbrukar cirka 0,1 liter mindre bränsle per 100 kilometer än en bil som har däck i klass C. Eftersom bilens växthusgasutsläpp är proportionella till dess bränsleförbrukning, är utsläpp av koldioxid direkt påverkade av däckens design. Skillnaden mellan det bästa och sämsta däcket (A-G) när det gäller bränsleförbrukning är 0,6 l/100 km. Däck med lågt rullmotstånd minskar fordonets koldioxidutsläpp med ca 14 gram per kilometer.

Källa: Vägen mot hållbarhet inom däckbranschen

Uppdaterad den: 04/08/2026