Däckets Fysik

Däckets fysik
Slitbanan är den yttersta ytan på däcket som kommer i direkt kontakt med vägytan. Slitbanans funktion är att ge bra väggrepp och den måste vara hållbar. Mönstret på slitytan har som funktion att evakuera vatten mellan vägytan och däcket, därigenom upprätthålls god kontakt med vägytan vid vått väglag.
Klinchen kommer i kontakt med hjulets kant och behöver sitta väldigt tätt på fälgen. Effekten från motorn och bromsinsatsen överförs från däckets kant till kontaktområdet med vägytan. Sidoväggen är delen mellan slitbanan och klinchen. Den består huvudsakligen av naturgummi förstärkt med tyg- eller stålband. Stålkorden bestämmer i stor utsträckning däckets hållbarhet. Den består av tunna mycket fina, slitstarka resistenta, stålkablar infogade i gummit, som gör att däcket är motståndskraftigt mot styrrörelser och förhindrar expansion på grund av däckets rotation. Det gör också att däcket är tillräckligt flexibelt för att absorbera deformationer som orsakas av stötar, slag och andra hinder i vägen.

Det är inte luften i däcken som bär fordonets vikt

Mekanismen för däckens förmåga att bära last är intressant. Luften i däcken bär inte någon last i sig, däremot skapar däcktrycket spänning i däckväggen. Eftersom däcket alltid utsätts för belastning, skapas det en skillnad i spänningsradie enligt bilden i figuren nedan. Skillnaden i spänning bär effektivt lasten på fälgen. Den övre delen av däckets sidovägg är under maximal spänning och lyfter fälgen med klinchen.

Mekanismer för väggrepp

Det är två effekter som påverkar väggreppet:

• Molekylär vidhäftning
• Hysteres
Vidhäftning är den kraft som uppstår genom mötet på molekylär nivå mellan däck och vägbana. Det är också allmänt känt som friktion mellan två ytor. Detta delas också in i statisk och kinetisk friktion. Gummi är ett material som kan absorbera mycket energi under belastning och avlastning. Den väg som gummit följer under belastning är annorlunda jämfört med avlastning på grund av absorptionen av energi, kallat hysteres. Vilken i sin tur beter sig olika från däck till däck beroende på hur däckens mönster är utformade.  

Källa: Vägen mot Hållbarhet inom Däckbranschen, Däckets Fysik

Uppdaterad den: 04/08/2026